大家好，关于奇瑞星途lx图片及报价很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于星途lx的知识，希望对各位有所帮助！

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星途这一品牌形象较低，但是大伙儿有些不明白星途实际上是奇瑞发布的中大品牌，在动力装置上面使用了奇瑞的商品。星途LX的外形吸引住了许多年青人，因而许多提前准备提交订单的朋友们都想了解一下星途LX汽车品质如何？

星途LX汽车品质如何？

星途LX在2019年的销售量为1.六万台上下，依据车质网的数据信息，2019年星途LX一共收到了32宗投诉，投诉率是0.2%。相对性于领域中表现比较好的昂科威（投诉率是0.11%），星途LX的品质或是还可以的，坐落于平均。

依据车质网的意见反馈，星途LX被别人投诉数最多的情况是电瓶亏电比较严重，这一常见故障不属于重特大常见故障的范围。在三大件中，汽车发动机只有1宗投诉，变速器和汽车底盘均未接到投诉。为此证实，星途LX的三大件品质或是很出色的。

买了星途LX的觉得如何

网友“还没钱买车哟”：造型设计就是我最注重的点，1.5星睿在安全性配备上很高，比如配置主前座位汽车安全气囊、侧安全性气帘、前座汽车安全气囊，因而安全系数不容置疑。尽管如今还未发布碰撞试验考试成绩，可是车主圈有一些新车型的撞击，车子表现或是非常好的，也有奇瑞的品质本人感觉或是靠谱的。车噪很大是星途LX较大的难题，期待生产厂家留意。

网友“固执”：第一辆车挑选了奇瑞A3，开八九年一直没有问题，因而第二辆车也准备买奇瑞。对星途Lx最满足的也是驱动力表现，1.6T汽车发动机驱动力非常好还节油即便是吹空调之后加速仍然非常好。室内空间够大也足够，平常载着一家子出行没什么工作压力，总之便是挺喜欢的。

总的来看，网友们针对星途LX最满足的点主要是聚集在造型设计、车内饰设计方案、安全性配备、驱动力表现和燃料合理性。调侃比较多的是星途LX的隔音降噪、汽车后备箱室内空间过小和后悬架避震较弱。

上个月，星途LX(中文预计命名为“追风”)超级混动版和瑞虎8Plus插电式混动版一起申报目录时，笔者根据整车重量提出了一个问题。既然两者体重相差接近74kg，相当于一个成年人少了一个标准体重的体重，那么会不会体现在油耗水平上？当然，目录里都是1L/100Km的综合油耗数据，具体信息我们看不到。在最新的超级混合动力显示面板数据中，我们终于找到了答案，汽车轻便省油的原因在混合动力世界中也是一样的。

外观就不赘述了。无论如何，这是一种新的风格。充电接口在驾驶侧的前翼子板上，和瑞虎8Plus插电混动版一样。

机舱布局方面，基本和瑞虎8Plus插电混动版一样，发动机没有意外，1.5TCI发动机是主力发动机。不要小看这台发动机。到目前为止，油耗表现还是挺不错的，动力输出也还算可以接受。秉承奇瑞一贯的埋米于肉的原则，表面参数看起来一般，但实际驾驶后可以发现动力调校相当成熟可靠。最重要的是“靠谱”二字，这可能是奇瑞最终选择的1.5 TCI。

当然也有动力原因。毕竟整车整体扭矩达到510Nm(两驱版)，比装2.0TGDI发动机更刺激。我不敢说零百加速能达到4.9秒，至少进入六秒的问题不是很大(截至目前，无论是瑞虎8Plus插电式混动两驱版还是星程LX超级混动两驱版都没有官方的加速数据曝光)。

大多数人并不是说要追求零加速度。有时候，他们更关心油耗本身。从官方数据来看，比之前瑞虎8Plus的数据更加抢眼。HEV油耗4.8L/100Km，比瑞虎8Plus插电混动版少0.2L。当然，整备质量是关键。毕竟星程LX超级混动版的整备质量是1.656吨。

同时综合工况油耗也达到了0.95L/100Km，难怪申报数据是1L，相当于四舍五入。随着整车重量的减轻，纯电续航里程也达到了105km。虽然多了5km，但有时候还是挺实用的。

毕竟整车底盘下悬挂的电池组并不大(瑞虎8Plus插电混动版的底盘布局在上图可以看得很清楚)，充满一次电能的市区跑100km就够了。

至于鲲鹏DHT超级混动的技术参数，和瑞虎8Plus插电混动两驱版相差无几。已经写过很多次了，这里就不赘述了。简而言之，DHT可以实现三个发动机(前置双电机驱动，后置单电机驱动，当然这两个驱动自然是双发动机)十一个档位，全功能，九种工作模式，传动效率可以达到97.2%。

目前，还没有关于上市时间的官方信息。按照参加商务年会的坊间说法，年底前上市，今年年底前很一般。还不如耐心等待更多的官方信息。好在离今年年底只有四五个月了。

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经常有车友咨询如何选择星路LX和星路TXL。其实我从来不觉得这是个问题，因为这是两种截然不同的车型，定位完全不同。很简单。如果你需要一辆大车，买TXL；如果你需要一辆小车，买LX。

但是仔细想想还是有必要说一下的。毕竟很多人对明星路线LX和TXL的特点不是很清楚。接下来我给大家讲一下这两款车的细节和区别，供大家参考和选择。

我认为星途TXL是星途的核心模式。作为奇瑞的高端品牌，其车型的高端，尤其是性能的高端，在TXL是最突出的，比如安全性，比如底盘的质感，刹车的质感等等。星途LX是TXL的有效补充，体积相对较小，价格相对较低，属于应该会走路的车型。

两款车最大的区别其实是平台。

首先必须明确一点，星途LX用的是奇瑞的T1X平台，其实是相当优秀的，应该是目前国产车平台中第二好的。第一个最好的平台当然是星图TXL使用的M3x平台。

T1X平台很优秀。相信国产车评测的人很少能像我一样了解这个平台，因为我自己的车奇瑞瑞虎8就是T1X平台的车，我每天都开着它。T1X平台上的车辆包括奇瑞的瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x和星程LX。这个平台相对来说比较本能，但还是有很出色的驾驶稳定性，驾驶质感，操控性，安全性。可以说，对于奇瑞来说，T1X平台是一个里程碑。从开始，奇瑞就有了实车平台，一些所谓的友商平台，其实就是叫那个名字，比如T1X，可以快。

但是T1X平台比不上TXL用的M3x平台。准确的说是低一级。

TXL的平台来自观致5，或者可以说TXL的底盘实际上是在观致5的基础上进行优化、加长和升级。作为观致5的长期司机，我对观致5很了解。TXL的底盘可以说和观致5几乎一模一样，非常优秀。它的轴距比观致5长，所以带来了一些细节上的变化。例如，更长的轴距将使TXL的驾驶感觉更加冷静、优雅和豪华。但从另一个角度来看，轴距越短的车操控性越强，极限越高，这是很自然的。所以虽然TXL的操控性很优秀，但操控极限肯定不如观致v，但由于平台的不同，星程LX和星程TXL的底盘稳定性、行驶质感和极限，无论是理论上还是实际上都有明显差距。

所以这一块非常清楚。TXL的底盘来自观致五代，是在观致五代的基础上加长调整的。极限略低，但对家用车没有影响，因为你的技术达不到极限。稳定感和高级驾驶感比观致五更强，减震比观致五更软更舒适。由于平台档次的差异，TXL的底盘极限和稳定性都要好于星途LX。

在发动机和变速箱方面，星程TXL和星程LX都使用相同的动力系统。

奇瑞目前最强的1.6TGDI发动机，其实是目前国产最强的发动机。它的动力水平超过了很多国产2.0T缸内直喷发动机，同时油耗也非常低。很多TXL车主的综合油耗在6.5左右，纯市区不到8。作为一款长度接近4.8米的大车，可谓相当牛逼。

另外值得一提的是，LX和TXL都是七速湿式双离合变速箱，而且据可靠消息，这款变速箱和宝马X1用的是同类型的变速箱，很牛逼。理论上宝马的变速箱性能和质量指标肯定比国产车高很多，但同时价格也肯定比国产车用的标准高很多。

但是经过我的深入试驾，感觉TXL和LX在变速箱上还是有一些细微的差别。具体来说，TXL的变速箱其实调校的很好，软滑，但是仔细体验了一下，好像LX的变速箱平顺性比TXL的好一点，但是差别很细微，一般新手基本感觉不到。

TXL和LX的主要区别在于动机。还是那句话，不是有人太弱，而是有人更强。你什么意思？两者肯定都是LX更强大，但原因不是TXL弱，而是LX太强。这么说吧，这台1.6TGDI发动机的功率超过了很多2.0T发动机，但是对于TXL来说已经足够了，尤其是中后段，加速很快很轻快。不过这个1.6T发动机对于LX来说是个大马拉大车，动力越级，油门略大。举个例子，半油门的深度是比较暴力和冲动的，所以你要开LX，基本上要把右脚放在油门上，像踩鸡蛋一样轻轻。所以如果你的动力需求是第一，那么你一定要先选择LX。如果你的动力需求一般，TXL的动力足以满足你日常超车的需求。

此外，星威TXL和LX的一个重要区别是外形和内饰。

先说造型。TXL属于那种倾向于商业导向和稳定的形状。大部分人都能接受这种前脸造型，甚至很多人会觉得很好看。不过LX有些争议。乍一看感觉有点像新能源车。有些人可能觉得它很前卫很酷，有些人可能觉得它太强势甚至怪异。这个东西是人都有自己的经历和不同的看法的东西。

内饰方面，其实TXL和LX的材质都很好，环保无味，都是软性材质。内饰材料性价比高，但内饰风格完全不同。

TXL:你可以说这是一种稳定和商业化的风格，但我不认为这种风格是国产车或奇瑞车的最佳选择。

如果你是奥迪或者大众，那么可能有人会觉得你低调，沉稳有你的风格，而作为一款天生被大众歧视的国产车，这种风格会被很多人认为沉闷、无趣、缺乏亮点或者过时落后。

其实说实话，星途TXL的内饰确实感觉有点过时，原因很简单。这款车的设计早就定型了，但估计是为了等待1.6TGDI发动机的长期反复测试，导致上市时间推迟了两年。于是，主流的内饰风格就变得过时了。

还有星途LX的内饰，我觉得能给99分。我对这个内饰几乎没什么看法。真的很好，非常好，非常非常好。无论是超大的屏幕、奔驰风格的桃木装饰，还是仪表的风格、做工、座椅的设计，作为一款定位时尚的紧凑型SUV都无可挑剔。相比LX，现在丰田新车的内饰设计让人想吐槽。

所以如果你更注重时尚美观的内饰，也许星途LX是你更好的选择。

让我们来谈谈刹车，这也是LX和TXL的一个重要区别。

TXL的刹车，我负责任的说，性能和质感都达到了30万车的水平，近乎完美的刹车。

简单来说，TXL的刹车采取观致五，这是非常相似的风格和质感。几乎没有空笔画。轻敲的时候肯定有刹车和减速，但是很平缓。真的需要你的车技烂到一定程度才能做到。整个刹车过程很线性，基本上就是那种完全可以实现你想法的刹车。如果

相比较而言，虽然LX的刹车比大部分国产车强，也算是线性的，比较好用，但是和TXL相比，LX的刹车基本和瑞虎8差不多，但是比瑞虎8弱，制动力也比瑞虎8弱。如果真的要急刹车，制动力肯定没问题，刹车距离的安全性也没问题。不过初期刹车比较硬，感觉不如TXL舒服，线性度也不如TXL。

所以如果你特别注重刹车的质感，那么星路TXL绝对是你更好的选择。

最后说一下减震。TXL的减震也很有效。相比以减震好著称的大众，一点也不落下风。过坑和减速带的感觉更柔和，弹跳少，声音沉闷悦耳。不过LX的减震比瑞虎系列好，但和TXL还是有明显差距。

基本上，TXL和LX的区别会让你清楚。请参考。

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